Celjabinsk - Novosibirsk

M 51

Logbuch

Die richtige Straße nach Omsk zu finden, ist nicht ganz einfach, aber wenn man sich etwas nach der Himmelsrichtung orientiert, klappt es schon. An der Stadtausfahrt, erlebe ich seit meiner Einreise, die typische Kontrolle des Fahrzeuges durch die Polizei. Ich dachte, dass diese Regelung etwas gelockert wurde, aber mir scheint, dass es im Osten genau so gehandhabt wird, wie zu "alten Zeiten". Ich muss mich in eine Liste eintragen, das Fahrzeug wird besichtigt und dann kann ich weiterfahren. Die ersten 50 Km sind fürchterlich, dann bessert sich die Straße. Die Landschaft ist nicht gerade abwechslungsreich. Sümpfe wechseln sich mit Wiesen und Felder ab. Der Autoverkehr hat jetzt erheblich nachgelassen. Es sind kaum noch LKW´s anzutreffen.

Leider verläuft die M 51 ein kleines Stück über kasachisches Gebiet. An eine Auflösung des Sowjetischen Machtbereiches, haben die Straßenplaner wohl nicht gedacht, sonst hätten sie die Straße wohl etwas weiter nördlicher verlegt. So wird ein Grenzübertritt fällig. Neu ist, daß man auf russischer Seite gar nicht kontrolliert wird, sonder nur eine kleine Gebühr (ca. DM 0,50) bezahlen muss. Wohl um das Gehalt der  Beamten zu sichern?. Bis auf die Wartezeit in der Schlange für besagte Gebühr, ist die Grenze kein großes Problem. Auf kasachischer Seite, kann ich ohne große Diskussion den Grenzposten passieren. Die Straße auf kasachischer Seite ist deutlich schlechter.

Für die Kasachen ist die M 51 eine gute Einnahmequelle. Denn hier kann nach belieben abkassiert werden. Für mich wird nur die Autoversicherung fällig. Ökosteuer entfällt aus nicht bekannten Gründen. So bin ich mit DM 11,46 für genau einen Tag dabei. Die 300 $US für die Transportgebühr, werden nicht erhoben, da ich eindeutig als Wohnmobil durchgehe. Hier ist man informierter, als an anderen Grenzen von Kasachstan, wo diese Frage nicht so eindeutig und schnell geklärt werden konnte.

Hier verlässt man Kasachstan wieder. Zuvor wird man kurz von der kasachischen Polizei kontrolliert. Die Straßen in Kasachstan sind übrigens noch erheblich schlechter, als in Russland.

Russischer Kontrollpunkt. Ich brauche nur die Zollerklärung die ich bei der Einreise nach Weisfußland ausgefüllt habe vorzuzeigen, um dann weiterfahren zu können.

Es ist nicht ganz einfach, in das Zentrum von Omsk zu gelangen, da es nicht ausgeschildert ist. Ich finde ein empfehlenswerten Standplatz am Abfertigungsgebäude für die sibirische Flussschifffahrt (man sieht es rechts unten, wenn man über die einzige Brücke in die Stadt fährt). Omsk ist das Tor zu Sibirien. Von hier aus kann man mit dem Flussschiff noch bis zu 2750 Km weit auf den sibirischen Flüssen Richtung Norden fahren. Es ist eine alte Residenz und ein alter Handelsplatz. Es gibt hier eine schöne Altstadt. Nach ausführlicher Besichtigung, geht es dann wieder weiter nach Osten. Die Ausfallstraße nach Novosibirsk führt automatisch auf die neu gebaute Magistrale, die immer parallel zur Transsib führt. Die Straße ist ausgesprochen gut, nur die Landschaft ist sehr eintönig.

Ich erreiche die Industriestadt Novosibirsk am Vormittag. Die Fahrt von Omsk nach Novosibirsk, war sehr eintönig. Die Straße führte über weite Strecken nur durch Sumpfgebiete. Die Stadt selber ist nach der langen Eintönigkeit erfrischend. Durch Zufall entdecke ich das Deutsche Konsulat. Auch hier kann man mir keine Informationen über die Situation an der russisch - mongolischen Grenze geben. Ich besichtige die Stadt, tanke alle Tanks und Kanister voll, da der Diesel immer teurer wird. Da es unerträglich heiß geworden ist in der Stadt, suche ich mir einen netten Übernachtungsplatz etwas außerhalb.

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